Réseau 'Z' américain new-look

Depuis des années, nous disions qu'il faudrait refaire le réseau en Z que le club possède et qui ne fonctionne plus, ceci, malgré l'intervention de plusieurs membres de l'association.

Le nouveau tracer permettra la circulation de 3 trains en alternance dans les 2 sens, 2 rames étant arrêtées en gare.
La longueur à quai permettra le stationnement d'une rame composée d'une loco et 9 wagons marchandises. 
De grandes courbes au centre du réseau permettent de réduire les rampes...

12 février 2020  avancement.

Le réseau de la marque LGB, échelle G / IIm

Lehmann Gross Bahn (LGB) est une firme allemande fabricant des trains de jardin miniatures à l'échelle G 1/22,5. Fondée par Ernst Paul Lehmann à Nuremberg en 1968 (lire la suite link)

Phare des réseaux de notre association, il est présent dans toutes nos sorties ou presque. Il représente une activité constante et collective de plusieurs années.

Le décor est axé sur la représentation des spécificités de notre région landaise.  

C'est un ensemble de 28 panneaux de 1,20m x 0,60m soit un plateau de 7,20m x 3,60 monté.

Les évolution sont permanentes. Vous pouvez en voir un aperçu sur la page

Le Réseau de jardin 'LGB' Landais 

 Présentation à LABATUT (40) 21/02/2012

Présentation à Campagne en 2011

                Présentation à La SEYNE sur MER

Au milieux des engins navigants de toutes natures et à toutes échelles, notre présentation fut remarquée et admirée

    Présentation à Saint Chély d’Apcher (48200)

au Salon Européen du Modélisme de la maquette et du modèle réduit.

A gauche la bergerie courbe, une spécificité du Sud-ouest, il y en avait plus d'une centaine au siècle dernier, seule une subsiste mais reconstruite.

 Voici la présentation lors du Forum des associations à Mont de Marsan 2010.

Au premier plan le nouveau boîtier de commande, puis la distillerie de gemme de pin, à gauche la maison du garde barrière et le restaurant de Maïté...

Ci-dessous la présentation lors de HOBBY LANDES 2009

Tout est près, il ne manque plus que les visiteurs

A Campagne à l'occasion du marché de Noël 2009

Le réseau industriel, à l´échelle "HO"

 Réseau d´inspiration libre pour des manœuvres de trafic de point à point.
Il évoque divers aspects économiques de la région du Languedoc : la carbonisation du bois, le port ostréicole de Gujan-Mestras, la tour de guet contre le feu, la coulisse à tiroir, etc.
Géré par une commande numérique Lenz, il est composé de 14 modules (6 x 3,6 m) aux standards F.F.M.F. et FREMO.
cliquez sur la photo pour d'autres vues

Le port ostréicole de Gujan-Mestras

La coulisse à tiroir

La carbonisation du bois

Les photos sont issue du Salon international du modélisme de Bordeaux 2008, par Charles_2 Bordeaux

L´A.B.P.M. (Association bordelaise pour la promotion du modélisme) organise tous les deux ans au Stadium-Vélodrome de Bordeaux son Salon international du modélisme.
Cette année là, il a eu lieu le 27 et le 28 septembre 2008.    

Pour plus de photos voir la page Le Réseau dit "INDUSTRIEL" à l'échelle 'HO'

 

Les éléments à l'échelle "0"

Cette échelle a été le jouet de nos aïeux depuis la sortie au début du siècle dernier;

Le 0, utilisé à partir de 1900 par toutes les marques avec un écartement de 35 mm, qui a donné le 0 moderne (1/43,5 - 1/45 ou 1/48, écartement de 32 mm).

Nous avons réalisé un plateau (280x180cm) afin de faciliter les présentations.

Voici une première ébauche (L=200cm),

Ce premier essai a le mérite d'être simple et en plus, il fonctionne! nous avons ainsi pu tester nos machines..

Pour l'occasion (photos), nous y avons installé tous ou presque les matériels roulants de l'asso... (à suivre sur le page suivante >>>)

Présentation lors de notre EXPOSITION de MODÉLISME FERROVIAIRE à CAMPAGNE en 2011

une BB-8401, une ancienne qui a de la valeur...

Lors de l'exposition 'HOBBY LANDES 2009,  nous avons pu réaliser le circuit ci-dessous. Il fut l'objet d'un grand attrait de la part de nos visiteurs,
Les anciens y retrouvaient le train électrique de leur enfance. Quant aux plus jeunes, le coté dépouillé et bruyant étaient l'objet de curiosités et de questionnements.

Les matériels à l'échelle "O" nous ont été offert ou prêté,

Pour l'exposition "Hobby Landes", un ami de Jean Claude B. nous a prêté une parti de ce matériel à l'échelle '0'.
C'est un réel plaisir pour lui de le voir tourner a nouveau...

Un réseaux à l'échelle HO dit "LEONARD"

Don de M. LEONARD, un réseau compact mais bien équipé. Une réalisation de précision en devenir...
Les membres de l'association y vont de tout leur cœur pour apporter leurs compétences et pour redonner à cette maquette la vie qu'elle avait perdu...

Elle permet, le cas échéant, d'effectuer des tests de machine....

Une des premières photos du réseau lors de son arrivée
Goudronnage de la place du village (la repose des maisons sera réalisée lorsque les routes seront sèches...)

La gare et ses quais voyageurs et marchandises (les maisons sont simplement entreposées)

Détails des finitions

      La sortie du tunnel, le hangar marchandise            La place du village et ses boutiques

 
   Le petit atelier                                                      Les quais et la gare

La nouvelle scierie

Adjonction d'une déviation afin de pouvoir se raccorder à un autre réseau...

La pose des barrières est terminée ainsi que le goudronnage des voies intérieures

 Lors de la présentation à Campagne en 2011

Une plantation fournie de végétaux est venue donner plus de volume à ce réseau...

2017,

+ Une nouvelle vie recommence pour ce réseau.

- Les aiguillages JOUEF ne se prêtant pas aux manœuvres de matériels récents (plus long) il a été décidé de les remplacer.

- Par la mème occasion, nous allons modifié quelque peu le réseau affin de le rendre plus attractif et de pouvoir effectuer des tests de matériels...

Le réseau à l'échelle N de M. Gourgues

Ce réseau dit "réseau Bavarois" a été remis à l'ALAC par Madame Gourgues, au décès de son mari. Celui-ci fut le président de l'ALAC pendants plusieurs années.

               Le village Bavarois                                      Le château d'eau et le lac (asséché)

 

    Détails sur la gare

Notre petit nouveau, spécialiste du N, nous a remis un peu de fraîcheur sur ce réseau vieillissant.

Les rails ont été ballastés, 

 une nouvelle bifurcation permet à une rame de faire le tour complet du réseau

    Le réseau à l'échelle Z de M. Brehm

   La gare (coté quais et coté parking)                                                  La passerelle en bois...  

 
 

   La ferme                                                                                                   Le village Bavarois

 

         Le viaduc                                                                                Le quai marchandise

Les derniers préparatif pour la présentation à Campagne (2011)

Voila tout est fin prêt pour le grand jour...

4 juin 2022, Enfin ! c'est partis...

Notre NOUVEAU Réseau Märklin HO

à base de matériels de la marque des années !!!!

Après le déstockage des cartons de derrière les "fagots", un premier inventaire a été réalisé.... Impressionnant , Kolossal !

Une grandes quantité de rails et d'aiguillages (voie M) complétée par de nombreux accessoires, ainsi que 3 locomotives et quelques wagons, ce qui nous permet d'envisager un réseau de démonstration en 3 rails.

Après de nombreuses années passées dans les cartons, les petites locos fillent sans même une maintenance...

- Le réseau devra être transportable dans une voiture, donc en deux (voir 3) modules, soit une largeur maximale de 1 mêtre...

- Le réseau sera réalisé avec du matériel d'origine Märkin,

- Pour les décors, on prilivigera un environnement d'outre Rhin....

Les bureaux d'études sont ouverts !

Un plan d'origine Märklin a été découvert dans les archives, il pourrait servir de base à nos spécialistes,

15 juin 2022,

En réunion, ce sont d'apres débats sur le devenir de ce nouveau projet....

A toute fin utile, il est suggéré de réaliser un essai de "faisabilité" et d'encombrement en se référant au plan ci-dessus.

Après quelques minutes, même si ce n'est pas le type de rails cité du plan, le réseau prend forme.

Déjà, des esprits novateurs rajoutent ici et là quelques suggestions...

Mercredi 3 mai 2023,

Le projet de faire un réseau Märklin, se concrétise. L'association a fait l'acquisition de 2 panneaux de contreplaqué, aussi nous avons pu faire un premier essai de disposition in situ.

En fin de réunion, nous avons recoupé le panneau à 1 mètre de large. Le réseau se composera donc de deux modules de 1 x 1,2m, ce qui fait qu'il sera logeable dans la plupart des voitures.

Notre "petit nouveau" s'est appliqué sous les regards sarcastiques des "anciens"...

 Déjà, certains brulent d'impatience de voir les rames s'ébranler...

Sur cette page vous pourrez voir :

1. Les dernières présentations du réseau. 

2. Les dernières nouveautés sur le réseau LGB Landais. 

3. Les matériels roulants du réseau. 

4. Historique du réseau Landais de l'ALAC.  

5. Les réalisations et leurs homologues originels. 

1.    Les dernières présentations du réseau,

L'A.L.A.C. et ses membres ont présenté

Le réseau Landais à l'échelle IIm / G,

 dans sa version étroite (sur un nouvel emplacement),
Pour 2023, nous pensons y présenter la version large.

EXPOSITION

LES TRANSPORTS

Gares, Trains et Automobiles

Organisé par l'Association "Buglose d'Auscops"
du 09/11/2019 au 11/11/2019 

Samedi 8 et dimanche 9 septembre

Forum des Associations Mont de Marsan 2016

Les 10 et 11 septembre 2016

Le réseau Landais à l'échelle IIm / G,
 dans une nouvelle version étroite (pour des raisons de sécurité)

31 octobre et 1er novembre 2015

Première présentation du moulin à aubes horizontales.

  2 - Dernières nouveautés sur le réseau  

• Agrandissement, "Côte océane"

But de l'évolution : Rajouter deux voies ainsi que d'une voie de garage.

L'ossature du premier élément est présenté. La réflexion est profonde...

Les premiers panneaux sont assemblés

Les débats sont entretenus par nos protagonistes, chacun apportant son point de vue, voir sa pointe d'humour. Tout va bien, on va s'en sortir...

Objectif : l'exposition de Campagne.... 2020 voir +++++++++++++++( ce sera 2022)

Les projets de raccordement sont entérinés, 2 entrées d'un coté, et de l'autre, on y adjoindra une voie de garage supplémentaire.

Première approche...

Coté poste de commande                       près du moulin à eau

• Commandes des aiguillages par tringleries

Une particularité non négligeable, la commande des aiguillages se fera à l'aide d'une tringlerie (à l'ancienne) d'une longueur de plus de 3 mètres.

Les leviers de commande, très réalistes! (réalisés en impression 3D)

Les voici prépositionnés.

Passage des tringleries sous les voies avec renvois d'angle confectionnés en imprimante 3D.

Encollage des bandes de liège pour l'isolation phonique.

Les tringleries de commande d'aiguillage "à l'ancienne",

• Après, la pose du ballaste...

Le fond de ballastage est réalisé.

Et la décoration, sable et verdure ,

Voici l'ensemble des commandes installé et enherbé.

• Fabrication d'un aiguillage.

Ici, Tout a été confectionné par nos membres...
La concentration est maximum.

Voilà c'est presque fini, un travail en or !

Même les tirefonds ont été posés un à un.

Les deux nouvelles aiguilles pour les voies de déviations/garage.

L'ensemble d'aiguillages...

• Construction d'une grange Landaise

suivant une photo d'époque.

Notre chef du réseau Landais frappe encore .... En consultant ses ouvrages sur les Landes, un édifice l'a conquit, il s'en est suivi un projet mûri pendant de longues semaines.

Un beau jour du début février 2020, lors d'une de nos réunions, il nous présente son ébauche,

Seulement quelques semaines après, à la fin du mois, voici quelques travaux de charpentier et menuisier...

Le maître dans ses œuvres...

positionnement de la dépendance.

Pose d'un élément du toit 

La grange terminée et en place dans son environnement.

face, ou pile..

Détails de la charpente.....   

Février 2020 (avant le confinement)

• Cours de pose de gazon.

A l'aide de l'appareil "GRASSMASTER" (maître de l'herbe) la réalisation de flocage devient un jeux... à condition de recevoir une formation adéquate.

Voila, c'est terminé, maintenant il suffit d'attendre que la colle sèche et s'estompe....

Après quelques jours, c'est pas mal !

• Hourn ou Hournot

Ne cherchez pas sur internet, ces incultes ne connaissent rien... 

la technique des « hourns de gase » (fours à goudron) fut importée de Suède afin de produire les énormes quantités de goudron nécessaires au calfatage des bateaux de la flotte française, en reconstruction à Rochefort. lire la suite sur Sud-Ouest 

  Notre responsable du réseau Landais a encore frappé. Sortant ses archives, il nous a construit ce four en quelques semaines. Il s'est même attaché à rendre sa réalisation didactique... 

Réalisation.... comment ?

Le document d'origine,                    la structure base...

Mise en couleurs.

 Mise en situation terminée.

• Une nouvelle scierie 

Une réalisation tout en finesse de notre petit (ancien) nouveau J-C.G. (Lors de nos réunions, les pâtisseries de son épouse sont toujours très attendues et appréciées, un grand merci à elle).

et çà fonctionne !!!

Le dessous des cartes....

Avec son module de transport,

Intégration sur le plateau....

Pose du bâtiment principal de la scierie    et du toit de l'annexe par des mains expertes

Tout est en place...... on peut commencer...

• Réalisation d'un moulin à eau

Réplique du moulin à eau situé sur l'aire de l'Ecomusée de Marqèze, Serge s'est mis au travail malgrès une opération et une douleur persistante à l'épaule, le résultat est de très bonne facture...

Cela nécessite;  la reconstruction de deux panneaux, en décalage de niveau. Création d'un cours d'eau, modification du tracé de la voie férée (la totale)...

En cette journée ensoleillée de juin, l'équipe s'est mis au travail....

Et puis les travaux commencent, chacun suivant ses compétences...

- Dépose des voies et Destruction des décors, par Daniel

- Reprise du cablage, par notre chef électricien

- Dépoussiérage par le délégué du réseau

Les voies ont été déposées, le défoncement des plateaux exécuté....

La reconstruction est commencée

La nouvelle courbe de voie ainsi que l'aiguillage ont été prépositionnés.

Alignement et fixation des rails

Travaux autour du lac et du moulin...

Les travaux sont presques terminés, 

Positionnement des différents éléments...

Pour coller à la réalité, Serge a confectionné un magnifique saule pleureur...

Première présentation à La Seyne-sur-Mer les 31 octobre et 1er novembre 2015

• Construction d'un atelier d’affûtage et de sa forge

Petite construction nouvelle pour meubler les environnements de la scierie : l'atelier d'affutage et la forge. Construction en bois, colle à carrelage pour l'enduit, outillage du commerce ou fabriqué sur place. Je ferai l'éclairage plus tard ! (Bruno)

Le torse velu et viril du forgeron, ça c'est le détail qui tue, très original , peut-être une façon d'attirer des dames vers le modélisme... 

Essai de positionnement.

Un homme, un vrai, un tatoué.... Elles sont toutes là ! (comme des mouches sur un morceau de bidoche !!!) jaloux

Lors de la présentation à Bougues (40) en décembre 2012

• Réalisation d'une jonction 

Pour communiquer avec d'autres réseaux, une jonction a été réalisée.

Objectifs :

- pouvoir combler une éventuelle différence de hauteur des réseaux,

- isolé électriquement les réseaux ( éviter les courts-circuits ),

- déviation autonome, sans influence sur le fonctionnement des circuits raccordés.

• Hauteur des réseaux

Deux ponts placés en rampe sur chaque raccordement entre les deux réseaux, dénivelé de 7 cm sur 1,20m , s'accrochent par serres joint ou par boulons. Ces rampes peuvent êtres posées sur une table ou sur des tréteaux.

• Réalisation électrique

nous mettons des éclisses isolantes pour éviter tout retour intempestif de courant d'un réseau à l'autre. Cela évite des pannes et des fusions de fils comme constaté il y a deux ans à Lanuéjouls. Un train arrive d'un réseau et marque obligatoirement un arrêt sur cette zone. Par l'intermédiaire d'un inverseur momentané, l'alimentation électrique est fournie par l'un ou l'autre des réseaux sans aucun mélange possible. Sécurité avant tout !

• Adjonction d'aiguillage

Pour le raccordement entre le réseau MOMI et le réseau Landais, nous proposons ce plan avec un module de 60 X 120 qui, raccordé avec les goulottes, simplifie le montage et permet d'absorber la différence de hauteur entre les deux réseaux. (Bruno L)

Il ne reste plus qu'a faire couller la rivière

Les premiers essais. On mesure ici, d'autres essais de passage là...

Module intermédiaire de liaison

Essais électriques

Essais des nouveaux wagons relookés pour le test du pont

Vu à Lanuéjouls,

•   Agrandissement du réseau 

C'est bien beau de faire des adjonctions, mais il faut compenser...

Comment réaliser un plateau :

le panneau est prêt pour le ballastage...  le journal n'est pas là pour la lecture !!!

Pose des rails, noter le travail sur le rail de droite,      

Pour accompagner cette bergerie (ci-dessous) et pour rester dans le ton, il faut réaliser les lignes de chemin de fer. Nous avons un spécialiste du ballastage. En voici la démonstration ;

Présentation des rails afin de déterminer l'encombrement         Découpe des plaques du liège aux ciseaux

Ajustement , pré-positionnement des plaques de liège

 Collage des emplacements

Collage des plaques de liège et pose

 Les plaques de liège sont collées,                                       maintenant, pose et fixation des rails

Hé, Hé voici le ballastage.... colle à bois, caillou de récupération (aquarium) et le doigté...

C'est fini pour une des deux voies, pour l'autre... il faudra vider un aquarium.       Le chef est-il satisfait ?

on a vidé un aquarium....                                        et toujours le doigté....

Le ballastage est terminé,     Le chef a l'air satisfait ?

La vidéo attendue du travail : (bientôt)

La miniaturisation de la distillerie de gemme de pin a été réalisée (par notre président), à partir des plans et de photos anciennes et actuelles, une belle réalisation!!! avec éclairage intérieur, s'il vous plait.

De plus cette maquette, un fois démontée, tient très peu de place...

le stockage des tonneaux de gemme de pin

les bacs de décantation

La chaufferie et sa grande cheminée, ci-dessous, l'extraction de la térébenthine

              l'arrière de l'immeuble                                            et le devant avec la future terrasse couverte

ou comment recycler les vieux calendriers

                                                            Et, et !!!                                 c'est fini.....

BERGERIE COURBE (spécificité du sud ouest)

Novembre 2015, Marché de Noël de SARBAZAN,

Une rencontre des plus incroyable, M. Eric Reignoux présentait ses écrits sur l'histoire de notre pays Landais et notamment une revue très documentée sur les bergeries courbes des Landes appelées aussi "Bordes courbes".

Eric Reignoux a concocté aussi d'autres revue :

- Grandes Landes et toits de seigle

- Moulins d'Eyre et de la Lande

- Hourns et Hournots des Landes (fours)

Pour vous procurer l'une de ces quatre revues => reignouxeric@yahoo.fr

une interview pour le Canard Gascon,

http://www.lecanardgascon.com/upload/fichiers/CG6_10.pdf

Serge (notre Maître des trains LGB) s'est lancé dans la réalisation d'une bergerie courbe Landaise

A partir d'archives aimablement prêtées et de quelques documents glanés ici et là, le voici à l'ouvrage. La réalisation s'annonce majestueuse...

Et c'est parti....

                                                             Oh! Oh! Oh!  çà fume................

Serge met les bouchés doubles, car il faut être prêt pour Bayonne....

(ci dessous) Le propriétaire vient contrôler l'avancement des travaux,  

Non, ce ne sont pas des balais, mais le futur toit de chaume

Le maître à l'oeuvre, le doigté, la précision ....

Les balais ont subi les sévices du couvreur en herbe ! hic, hic 

C'est fini... une très belle réalisation qui pourrait faire les beaux jours de l'écomusée de Marquèze.

Quelques photos sous différents angles

Il n'y a plus de balais coco dans les commerces locaux, donc la poursuite du toit de chaume est entérinée comme "inachevée"

Combien de balais ont été utilisés ?                     

1 balai= 56 touffes X 25 balais = 1400 touffes  = 25,05€.... Dernier balai 1,05€ Serge

Vous pouvez voir d'autres photos et voir le reportage de Serge sur le site "voie metrique libre"

•   Petites améliorations 

La rue qui mène à la gare a été remise à neuf ainsi que le parking.

La touche finale pour ce nouveau passage de voies            (La gare avant les travaux)

Réfection du sol du parc à cochons ( la précision est partout)  

• Les trois constructions (année 2010) prépositionnées

La distillerie de gemme de pin, la maison du garde barrière et le bar restaurant de "Maïté"

nouvelles dispositions et barrière supplémentaire

Nouvelle disposition ci-dessus

•  Reconstruction de la maison du garde barrière

=> C'est fait pour la maison du garde barrière, par Serge... un foi démontée cette maison ne fait pas plus de 20cm d'épaisseur.

L'ancienne                                                          La nouvelle... à l'identique aux mêmes dimensions

Le passage à niveau a été remis à l'échelle et permet maintenant le croisement de deux véhicules

Une touche féminine pour notre maison garde barrière     /     en plein trafic lors de l'expo à Orléans

• Le boîtier de commande principal

    L'ancien                            et                                 le nouveau

Ce boîtier est présent depuis l'origine, l'agrandissement du réseau et l'automatisation des derniers aiguillages manuels lui ont valu une retraite bien méritée,

L'envers du décor, le nouveau boîtier est light mais dessous, je vous dit pas.... il faut trois porteurs pour déplacer autant de nouvelles technologies....

Le boîtier new look (une réalisation de Sylvain L.) est en place,

Le Maître des trains piaffe d'envie de le mettre en oeuvre, Déjà, ses doigts survolent les commandes .

•   Un four à pain 

Une réalisation de notre président, elle a été exécute en quelques jours; Il s'est inspiré du four à pain du site de l'écomusée de Marquèze.

Sur l’airial l’ensemble du petit patrimoine vernaculaire est singulier aux Landes de Gascogne. Four à pain, poulailler perché, loge à cochon, parc à mouton font l’objet d’une attention particulière.
    

Le feu a été allumé dans l'âtre,                             Les colombages sont très réalistes....

Voici le four à pain intégré sur le réseau Landais lors du Festival de la maquette qui s'est tenu à Bayonne, les 13 et 14 mars 2010

mai 2011,

Dernières améliorations: feu dans l'âtre et le minotier est fixé à son poste

• Reconstruction d'une partie de scierie

C'était le MONUMENT de notre réseau, il fallait pas moins de deux cartons pour véhiculer cet ensemble.

Aujourd'hui, grâce à l'ingéniosité de notre Maître du LGB, un emballage de quelques centimètres d'épaisseur suffira...

Voici la réfection de la scierie...

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2 - Matériels roulants du réseau Landais

•   Une nouvelle Locomotive à vapeur CORPET-LOUVET 030 T  

Référence : 21780 - Marque LGB

- Longueur du modèle ; 305 mm - Poids : 2 600 g

- 3 essieux moteurs entraînes par un moteur

- Prise de courant assurée sur les 6 roues

- 2 lanternes à l'avant avec inversion des feux suivant le sens de marche.

Le modèle d'origine a circulé dans les Landes avec une cheminé anti-escarbille et dans toute la France

Serge s'est offert ce petit bijou... Tout fébrile, il l'a essayé, elle roule bien...

Elle a fait ses premières présentations lors du Festival de la maquette de Bayonne en compagnie de sa sœur toute verte d'émotions ou de jalousie ??? elle en fume ...

Une publicité parue dans la revue "Le Train" en 1990

•  C&S Mogul Dampflok #6 

Locomotive à vapeur Mogul utilisée dans le Colorado et du Sud.  

Afin de prévenir les incendies de forêt par des étincelles de la préparation du C & S avec moteurs de leurs éléments distinctifs de radio-capteurs sur la pile. (non monté)

Cette locomotive à vapeur a un chasse-neige accroché à l'avant sur bogie.  

Nouvelle édition avec le nombre de locomotives neuves et de l'interface DCC.
Longueur entre tampons 68,5 cm.

Lors du forum des assos en sept 2010                       Sur table

Notre président a eu une bonne inspiration; en chauffeur de loco vapeur, il nous a remodélisé et repeint cette loco au couleur de la compagnie V.F.L.

• Locomotive Suisse de la RhB, Ge 6/6 I 

Longueur entre tampons : 55 cm 

Lors du 12è Salon du train miniature à Orléans

Photos et informations extraites de la revue....

•   Locomotives à vapeur du chemin de fer fédéral allemand (époque III)  

Locomotive à vapeur LGB, Federal Railroad allemande n ° 99 241
La locomotive a été utilisé à l'origine sur le chemin de fer à voie étroite avant de se retrouver à la fin de la guerre en Allemagne de l'Ouest.

Elle resta encore quelques années en service.
 

 Une sortie multi-usage électrique avec un moteur puissant. Fumée, lumières, décodeur équipé ..

Longueur hors tampons 32,5 cm

Une 031 et sa cheminée pare étincelle

Pou

r

    3 -  Un peu d'histoire    

  Il y a longtemps que nous pratiquons le LGB. Le réseau était installé pour les expos sur de la moquette. Nous avons décidé de faire un réseau modulaire pour des commodités de montage et de transport. Les modules font 120 X 60 cm avec une épaisseur de 6 cm pour loger les câbles. L'alimentation se fait soit par le Jumbo, soit par une alimentation construite par un des membres. Le décor et les bâtiments sont tous de fabrication locale. Il était prévu de pouvoir remplacer le décor landais par un décor américain dans un minimum de temps pour avoir deux réseaux en un ! Le matériel roulant appartient à l'association et aux membres.(Bruno L. / Lundi 31 Août 2009 )

La première réalisation... sur tapis...

La mise sur tréteaux

Le réseau a déjà grandi.                                Au début, le réseau était posé sur des tréteaux

Les premières présentations

La présentation du train de Noël en 2008

au "Marché de Noël" de Mont de Marsan

Faute de place, le réseau avait été raccourci

4 - Réalisations et origines

Lors de sa restauration, ce bâtiment d’habitation (photo de gauche) daté 1824, n’était plus habité depuis quelques années (1955), mais les derniers travaux remontaient à la fin du 19^ème siècle. La façade ouest, dégradée par les intempéries était en mauvais état. A l’Est les poutres de l’auvent caractéristique des maisons de propriétaire-laboureur, n’avaient pas trop souffert, mais les torchis ont été reposés. Le sol de carreaux, la toiture en tuiles canal, furent entièrement remaniés.

Les gares de la Compagnie des chemins de fer du midi situées sur la ligne Borbeaux-Bayonne étaient conscruites en collombage.

Aujourd'hui elles ont presque toutes disparues au profit de modèles plus moderne (rationnel) !!!

  voici ce qu'était les gares de Labouhère, ou Morcenx

Le train de Marquèze reprend l’ancienne ligne de chemin de fer, inaugurée en 1889, qui reliait la gare de Sabres à Labouheyre. Celle-ci transportait essentiellement du bois et des produits résineux qui étaient acheminés vers les ports de Bayonne et Bordeaux.

En 1969 cette ligne réouvrait après 10 ans d’interruption de son trafic, pour accueillir les premiers visiteurs de Marquèze.

Les voitures (Les voitures qui circulent sont celles de l’ancienne ligne Montpellier/Palavas les Flots) datent de 1906 et 1911 et sont classées au titre des Monuments Historiques. Les machines de traction sont des locotracteurs diesel en attendant la restauration des deux machines à vapeur propriété de l’Ecomusée.

Découvrez la dernière usine à gemme encore en état… à Luxey.
Monument de l’histoire industrielle du 19^ème siècle, ce site raconte la vie des gemmeurs, et renseigne sur les techniques de récolte de la résine de pin, ainsi que sa transformation. 
Vous y trouverez un ancien atelier de distillation de la résine de pin maritime ouvert en 1854, composé de bâtiments de stockage des barriques de colophane et d’essence de térébenthine, d'un alambic,  des outils d’exploitation du résinier, d'une tonnellerie…et beaucoup d’autres trésors restituant un patrimoine industriel insoupçonné autour de l’arbre d’or.

   Ces bergeries sont caractéristiques du système agro-pastoral landais des XVIIe et XVIIIe siècle. Leur répartition géographique est limitée dans l'est des Landes de Gascogne, aux confins des départements de la Gironde, des Landes et du Lot-et-Garonne, dans la région de Captieux, Brocas et Roquefort.

L'originalité de ce type de bergerie réside dans sa forme demi-circulaire dont la partie convexe est tournée vers l'ouest afin de former une protection contre les vents océaniques. Les bordes courbes servent soient de parc d'hivernage au sein de l'airial, soit de relais sur les parcours de la lande pastorale. On estime qu'il a existé environ 400 bergeries courbes dans les Landes de Gascogne. (lire la suite sur Wipikédia)

Réplique du moulin à eau situé sur l'aire de l'Ecomusée de Marqèze,

A présent méconnu, le moulin à eau à roue horizontale était prédominant dans le Sud de la France. Sa simplicité le rendait bien adapté à la production familiale et artisanale.

Dans cette page vous trouverez les réalisations personnelles de nos adhérents :

1. Notre petit nouveau Bruno (l'autre) (mise à jour nov. 2022)
2. Le réseau du Brenner de Jean 
3. Le réseau à l'échelle N de Jean-Michel 
4. Le réseau N de Daniel 
5. Le nouveau réseau HO de Jean Yves  
6. Le réseau N de Christian     
7. Les réseaux américains à l'échelle N de Jean-Claude
8. Les essais de matériel d'Henri 
9. Le réseau Oe de Bruno aussi appelé le réseau bananier 
10. Le réseau (HO / HOe) de Jean Claude B.
11. Le blog de Philippe (réseau HO américain)        
12. La construction du réseaux HO de Serge (>>> nouvelle page)
13. Les réseaux HO et N de Charles (décédé en oct 2019)
14. Le réseau en N de Jean Claude   Dcd  
15. Le réseau en "N Américain" de Jean-Claude Bernard  Dcd  
16. Le matériel de José

Notre petit nouveau Bruno (l'autre)

Notre nouvel ami est une (très) vielle connaissance. Il fut à l'origine de notre association au début des années 80, il en fut le premier président. Des occupations professionnelles de grandes envergures l'ont propulsé dans un tour de France...
De retour dans les Landes, enfin, il quitte cette frénésie professionnelle.

Il retrouve ses précédentes acquisitions qu'il embelli.

Voici une première rame TTE allemande qu'il nous présente sur le réseau de Serge.

Le réseau du BRENNER de Jean

Le but de ce réseau ferroviaire est de représenter la gare du Brenner, au col du même nom, à 1370 m d'altitude dans les Alpes, à la frontière entre l'Italie et l'Autriche.

L'idée première était de faire arriver la rame du train mythique  Venise-Simplon-Orient-Express  en gare du Brenner et de faire quelques manœuvres pour remplacer la locomotive italienne par une motrice autrichienne de l'ÖBB.

Au fil des mois s'est imposée l'idée de représenter aussi le ferroutage, très utilisé dans les pays tels que l'Autriche, qui consiste à mettre les camions sur des wagons surbaissés (la "Route Roulante").

Mise en peinture du fond...

Premiers essais de positionnement des appareils de voie...

Voir la réalisation ci dessous....

Le réseau à l'échelle N digitalisé de Jean-Michel

Après un premier réseau à l'échelle HO, il s'est lancé avec bonheur et acharnement sur son nouveau réseau à l'échelle N.
Son installation est déjà bien pourvue. les décors fleurissent à profusion, ainsi que l'électronique et les automatismes....

Vue générale du réseau.

Vous pouvez suivre l'évolution de son réseau sur son blog

Ci dessous ses dernières réalisations :

septembre 2021

Amenagements champêtres

Mise en couleur de la trappe de visite sur la gauche du réseau.

De la végétation (herbes, taillis et buissons), du relief, des arbres, une route et des buissons pour cacher la trappe.
et hop le tour est joué.

La place principale du village

Fermeture du réseau.

Une Bâche plastique est tendue sur le réseau sur des arceaux amovible.

ou repliée derrière le décor pendant l'utilisation de la maquette.

Le réseau à l'échelle N de Daniel

Daniel a abandonné l'échelle HO faute de place afin de réaliser un réseau plus compact à l'échelle N (1/160ème)

Photos prises avec son téléphone portable

Nouveau réseau (photo novembre 2011)

Quelques mois plus tard, Juillet 2014,

La courbe gare et le poste de commande

 détails du hall loco,

 

2022, Nouvelle configuration du réseau,

La gare,

Le village,

La construction du réseau de Jean Yves (échelle HO)

après les premiers aménagements.. Les finitions….

Encouragé par quelques camarades, les travaux vont bon train (heu, heu, heu…)

Il y a au départ la pièce.... 4 X 4 m, mais la surface habitable n'est seulement que de 4 m sur 2,5 m....

Eté 2018,

C'est d'ailleurs pour cela que la rampe est presque toute logée dans la partie "perdue" de la pièce.

Le montage des plateformes est bien avancé…

Mars 2019 Peinture fond de décors.

Avril 2019 :

Infrastructure L-Giirder "adapté" finie, peinture des fonds de décors aussi.

Reprise largeur tasseaux .

 07 Août 2019:

Les différents niveaux sont mis en place et quelques coupons sont placés pour vérification.... 

Installation d'une exploitation minière, avec concasseur, convoyeurs et silo de chargement.

Pour le silo, mon choix s'est porté sur un kit américain de chez Walthers le Coal Flood Loader.

Un chargeur (Whalters) à charbon pour ma mine est en réalisation.

Pour être adapté aux standards de chez nous, je lui est cassé les pieds... réduction de la hauteur ! 

J-C.C. a été chargé de la mise en peinture à l'aérographe des différents éléments, avant montage final.

Le convoyeur et la passerelle d'accès, ainsi que la cabine de l'opérateur, se trouvent du même coté. 

Hors, la configuration du réseau fait que J-Y. souhaitait que la passerelle et la cabine soient devant bien visibles, alors que le convoyeur arriverait par derrière.
 

Il a donc suffit de refaire une ouverture pour le passage du convoyeur sur la face arrière. Mais du coup il restait une ouverture béante en face avant. 

Dans ce type d'installation, il devait y avoir beaucoup de poussière, quand le charbon tombe du convoyeur dans la trémie. Et donc une installation de ventilation était plausible .
J-C.C. a donc fabriqué une plaque avec une grille d'entrée d'air et deux sorties de la ventilation anti poussière.

Ces deux sorties sont réalisées avec des pailles, et comme le dit Jean Yves, "au moins deux pailles qui ne finiront pas dans la mer".

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22 mai 2020, 

Gare de "Tamalou-Les-Bains"

On n'arrête plus notre J-Y. malgré la reprise de ses activités professionnelles (un peu calme en ce moment) après avoir aménagé une grange, il a entreprit la construction d'une gare sur le modèle ci à coté.

 Affinage des façades 

Et l'intérieur aussi.

Mars 2021,

Voilà que la Gare de "Tamalou-Les-Bains" sort de sa caverne...... 6 mois de confinement.... il serait temps d'en finir !! 
Nous en étions restés à l'aménagement intérieur. 
Quelques modifications mineurs après, je suis arrivé dans le vif du sujet..... l'assemblage :
Un rappel : Le bâtiment a été "doublé" pour faire en plus du BV, le Buffet de la Gare. 
Les aménagements intérieurs sont finis.

Là aussi quelques modifications sont intervenues :
La toiture est nouvelle, une plaque A&P en pièce supplémentaire est venue couvrir l'ensemble du bâtiment. La marquise est couverte en Evergreen transparent en lieu et place de ce qui était prévu dans le kit. Des descentes de gouttières ont été installés.

La partie arrière est presque terminée... l'écriture en "miroir" me cause des soucis... Il n'y a que la maison du Notaire qui soit présentable.

Vient ensuite la mise en place "in situ" histoire de voir ce que cela donnera par la suite...

Le réseau à l'échelle N de Christian

Notre ami a doté son réseau de poteaux porte caténaires, il y en a 200...

 Les réseaux américains à l'échelle N
    de Jean-Claude    

Ce fut la dernière présentation de ce réseau.

Les éléments les plus originaux ont rejoint le réseau fixe.

3^ème salon du modélisme ferroviaire

Exporail Castelginest 

organisé par L'association Exporail du Midi-Toulousain

Vous pouvez consulter le reportage en cliquant ici >>>

Exporail Castelginest 

a été organisé par L'association Exporail du Midi-Toulousain

17 et 18 novembre 2018

Vous pouvez consulter le reportage >>> cliquez ici

Ce fut la dernière présentation de ce réseau. Les éléments les plus originaux ont rejoint le réseau fixe de Jean-Claude. 

27 septembre 2021

Bonjour à tous.
J'ai fait une petite vidéo de diverses circulations sur mon réseau en N.
J'ai réussi à intégrer la plupart des éléments déposés du réseau d'exposition, démantelé en 2018. (Jean-Claude C.)

Le réseau fixe :

 

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    - Les essais de matériels d'Henri

 

Une construction originale; une reproduction d'un autorail La Micheline Type 51 dite "coloniale"

 - Le réseau 0e de Bruno aussi appelé le Réseau Bananier

 

 

 

 

nouveau l'éclairage des batiments a été renforcé

Présentation au Forum des associations de Mont de Marsan en sept 2015,

De nombreuses améliorations sont venues embélir ce réseau : nouvelle section intermédiare, éclairage des batîments, personnages, situations....

- Le réseau (HO et HOe) de Jean Claude B.

La locomotive CC 6553 et son convoi Grand Confort sont prêts au départ... sous les ordres du chef de réseau (dans son poste d'aiguillage)...

- Le blog de Philippe

Ci dessus et dessous, un train formant une UM de 3 locos

l'unité F7 ABBA, attend sur la voie2 l'autorisation de partir vers le dépôt
une UM F7 ABBA en tête d'un train de fret local

Voici deux DD40X.
Ces locomotives datent des années 70. Elles avaient une puissance d'environ 6600cv!!
On les trouvait souvent en tête des trains de containers et des trains très lourds à travers les Rocheuses.
Elles étaient souvent en UM avec une autre DD40X ou une ou plusieurs SD40 (machine de la même époque mais qui roule encore) et parfois des GP7B.
Elles furent radiées vers la fin des années 80, quel dommage!!.

Voici une 4-6-6-4 ou 230-032.
Elle fait partie des plus puissantes locos vapeur et est équipée du système MALLET.
Elle porte le nom de CHALLENGER.
il existe d'autres locos possédant ce système comme la BIG-BOY par exemple.
Mon modèle est une RIVAROSSI assez ancienne mais qui roule très bien une fois huilée!!!

Trois C9-44W du BNSF

Beaucoup d'autres photos de matériel et de la réalisation de son réseau sur son blog

- Les réseaux HO et N de Charles

(Malheureusement, il nous a quitté en oct 2019, paix à son âme...)

En attendant il nous montre son réseau en N, c'est un module de 1,22 m x 0,61 m, en constante évolution...  

 

Adjonction d'une rallonge (été 2011)

 

 

Une curiosité : La MICHELINE - 1er auto-rail sur pneus MICHELIN - 1931 

- Le réseau en N de Jean Claude

Il restera toujours dans nos mémoires pour son franc parler.

- Le réseau en "N Américain" de Jean-Claude Bernard

Malheureusement, Jean-Claude nous a quittés en ce dimanche 19 septembre,
en toute discrétion.
Son souvenir fera partie de nos assemblées pendant encore longtemps...

Présentation lors de Hobby Landes 2009

Cinq années après le décès de Jean-Claude, son épouse a souhaité se séparer de ce réseau.

L'A.L.A.C. lui a donc racheté.

Aussitôt, les esprits entrepreneurs de l'équipe se sont mis à cogiter. Quelques modifications rapides ont été entreprises; une courbe remodelée ici, des aiguillages inversés là, quelques marques de fabrique... la routine, quoi... (à voir ici>>>>)

Nous l'avons présenté à Campagne au mois de mars 2016

Après moult réflexions et projets, voici que la construction de mon nouveau réseau personnel est entreprise... 

Ce sera un réseau en forme de G,  à 2 voies, avec deux boucles de retournement.

Déjà, les bases sont implantées, les deux voies sont fonctionnelles.

Il reste encore beaucoup à faire… question décor....

2020, mise à profit du confinement.

L'implantation de la gare HORNBY est presque définitive. Reste la finalisation, fixation des éléments, réalisation du décors.

Avec matériels roulants,

et sans

     Copper Creek    

Ci après, les nouvelles..... 

Vous pouvez consulter les précédentes réalisations, 

les évolutions ainsi que la genèse du réseau ..... cliquez ici

Août 2020 :

Avancement du TCO

Le TCO est réalisé en forme de tiroir s'escamotant sous le châssis, selon l'excellente idée de Bruno.

Face supérieur, 

 Le câblage complet est à finir, avec les contraintes dues à la mobilité du TCO, les câbles devront suivre le mouvement.

Pour finaliser, une façade en bout, pour couvrir l'ouverture, et installer une petite poignée...

25 aout 2020 :

Les   Box Cabs  étaient des locomotives de manœuvre diesel-électrique.

J-C.G. nous a fait une superbe impression de la caisse sortie de l'imprimante 3D ...

elle est venue couvrir le petit châssis moteur de la navette achetée précédemment .

Le boxcabs, a été pourvu de marche pied et de rambardes. Ils ont été réalisés avec des

échelles en N, en laiton photo-découpé.

Après une peinture de font,

Voici cette loco en bonne position...

23 mai 2020 :

Nouvelles livraisons par J-C.G. d'un lot de réalisations à l'aide de l'imprimante 3D :

deux  Cadillacs Eldorados...   et des camions Mack,    
noter le volant à trois branches

Septembre 2020,

Après une mise en couleurs...

Sur un doigt...

Sur la route, c'est mieux...

des  camions Mack    

Septembre 2020,

C'est mieux maintenant...

mai 2020,

Livraison complémentaire, un magnifique chariot de quai,    des bacs à fleurs,        des poteaux téléphoniques 

Nous avons une voie étroite (du Ze) pour desservir une mine, avec du matériel à l'échelle T au 1/450, sur voie de 3mm d'écartement.

Le petit locotracteur que nous avons acheté est au 1/450 à l'échelle T, ce qui fait que la cabine est trop petite pour représenter une cabine en Z.

Avec Jean Claude, nous avons convenu de garder la caisse telle qu'elle est, mais de refaire une cabine, venant s’emboîter sur celle existante. Il a donc créer une cabine avec les cotes permettant de s'adapter correctement, et à la bonne échelle.

Première réalisation, (à parfaire)

 
Jean Claude nous a fait une nouvelle cabine. La plateforme a été élargie, à la largeur de la cabine, et une caisse à fuel ajoutée dessous.

Septembre 2020,

Mise en peinture de la caisse et repose du châssis...

Pose des vitrages, peinture de la caisse à fuel en gris et diverses touches de peinture, marquages,

 Le poids de l'engin passe de 2,4 grammes, à 4 grammes, l'adhérence va s'en ressentir.

Ce locotracteur va faire le transit des wagonnets de minerai de cuivre, depuis la mine jusqu'au transbordeur vers la voie normal.

La livraison contenait d'autres éléments pour le petit train de la mine en T,

Pour  les wagonnets  , là aussi, il n’existe rien dans le commerce à l'échelle Ze. Sur le site de la marque "T Gauge", il y a pas de châssis de wagon à essieux, mais des boggies au détail.
 
Sur internet, nous avons trouvé les plans avec les cotes de wagons américains à voie étroites sur boggies, les "gilpin ore car". (wagon minerai, ndlr)
 
L'ami Jean Claude, après conversion des cotes, a donc pu réaliser ces caisses. 

Quand tout ça sera monté et décoré, nous aurons un locotracteur et 5 wagonnets, de quoi faire sensation en Ze.

Voici un lot de wagonnets sorti de l'atelier de peinture...

Un rame est déjà constituée.... 

26 avril 2020,

• Réalisation d'une piste pour la mise.

Comment fait le personnel pour accéder à la mine ??????????
 
Ne souhaitant pas avoir de conflits avec le puissant syndicat des mineurs de "Peabody Western Copeer Company" , j'ai donc consenti à quelques aménagements.
 
La réalisation d'une piste depuis la route US 66, l'agrandissement de la place disponible devant l'entreprise, par suppression d'une voie ferrée non utilisée : abandoned track.

 Avant modifications

 

Après 

en jouant avec le soleil...

Création d'un local de bureau et vestiaire.

Mise en place de deux escaliers métalliques permettant l'accès aux deux niveaux de l'exploitation.

En effet la technique du mouillage à la colle risque le blocage des lames.

Pour éviter ce risque afin d'avoir un résultat correct et un aiguillage qui fonctionne sans problème, voir la méthodologie vers le lien ci-dessous ->